Hallo Gemeinde,
ich habe die Bremsscheibe vom Hinterrad abgebaut.
Die sechste Schraube machte Zicken!Der Imbuskopf wer fast rund.Also aufbohren.
Soweit gut gegangen.Die Passtiefe d=10 mm habe ich auch sauber ausgebohrt;aber dann ist der 6er Bohrer schief gelaufen.Trotz Bohrständer !!!!
Jetzt habe ich mit einer Epoxi-Metall Knetmasse die Bohrung wieder verschlossen um morgen neu ansetzen zu können.
Bin ich auf dem richtigen Weg ?
Ich denke,dass die Profischrauber so manchen Tipp auf Lager haben.
Ich zähl auf Euch!

VG Eckhard

Hmm, bin zwar kein Profi glaube aber, das die Knetmasse nicht so hart wird so das der
Bohrer beim nächsten Versuch gerade läuft.

Versuch macht klug Eckhard.

Wird nichts!
Der Bohrer läuft genau wieder da hin wo er schon mal war.
er sucht sich den geringsten Widerstand.
Ich verstehe das jetzt so, die abgerissene schraube hat ein relativ schiefes loch aber du bist noch innerhalb der defekten schraube.
Hast du linksdreher?
Wenn ja nimm einen passenden und Dreh ihn in das schiefe 6mm loch, nimm einen industriefön (heisluftpistole) und erwärme die schraube und alles darum herum.Jetzt vorsichtig links herum versuchen die schraube zu drehen.
Die. Ist ganz sicher eingeklebt und die Wärme löst die gewindesicherung.

Eckhard,
mach doch mal ein Foto von deiner Baustelle.

Aluminium schmilzt bei 630°!
Also hast du bei 800℃ die schraube garantiert hausen!!
denke mal das sollte 80℃ heißen!!

Mit dem Dremel einen Schlitz in den verunglückten Schraubenkopf reintrennen und dann die Schraube mit einem passend großem Schraubendreher rausdrehen.

deswegen mal ein foto

Hallo Eckhard,
ich habe mir auch bei meiner 15er beim Bremsscheibenwechsel eine Schraube abgerissen, bin Jahre mit eben einer weniger gefahren, wenn die restlichen sitzen wird da wohl nichts passieren.
Gruß
Werner

Moin Eckhard,
ich sehe das genauso wie Werner.

Übrigens,
hab die Fotos nicht gefunden, hat aber trotzdem Spaß gemacht in deinen Bildern zu stöbern.

moin Eckhard,

...lese das hier gerade so im vorbei fliegen. Ich würde damit nicht fahren. Ich hab mir

mal (aus Interesse) die Felge der GL 1500 angesehen. Die jetzt vorliegende asymetrische

Befestigung kann dazu führen das sich die Bremsscheibe bei einem harten Bremsmanöver an der

Stelle wo die Schraube fehlt zu sehr verwirft. Das kann wiederum zum Bruch der Scheibe führen.

Die Abstände der Schrauben sind extrem groß. Schau welche Fläche da nicht mehr auf Pressung

liegt!!

Ich hoffe ich hab mit dem Bild die richtige Felge erwischt. Klar kann damit gefahren werden,

aber allein das ungute Gefühl wäre für mich ein Grund eine andere Felge einzubauen. Weiter kann

ins Feld geführt werden, wer bremst schon groß hinten? Aber so wie ich das sehe ist allein die

Größe der Hinterradberemsscheibe ja schon mit Absicht so dimensioniert, weil doch die 1500 er ganze

Menge Gewicht hat.

Mein Rat, austauschen!


Gruß Franko