Hi Leute!

Habe den Vergaser jetzt draußen Werde ihn jetzt zerlegen und reinigen und dann sehen wir weiter.
Das Teil auf dem Bild ist der Vergaserüberlauf.

Also ich kenne nur zwei Schläuche die nach unten gehen. Der braune auf dem Bild ist von der Auffangschale am Tankstutzen. Und ein zweiter geht von der Kurbelwellenentlüftung nach unten. Aber sowas hab ich auch nicht gesehen bis jetzt.

Hi Leute!
Melde mich nach viel Arbeit und Urlaub wieder.
Habe den Vergaser jetzt drei mal aus- und eingebaut. Erstes mal selbst zerlegt und geputzt, ging trotzdem nicht. Zweites mal in die Werkstatt gebracht zur Ultraschallreinigung. Drittes mal, weil die in der Werkstatt vergessen haben die Ablassschrauben der Schwimmerkammer festzuschrauben.
In der Zwischenzeit hab ich die Zahnriemen erneuert und die Benzinpumpe wieder in Gang gebracht. Ölwechsel und Bremsflüssigkeit erneuert. Ein großes Service also.Als alles fertig war, lief sie wie neu. Allerdings nur 1000 km. Dann gab die Benzinpumpe den Geist endgültig auf.
Ich habe die Pumpe nach dieser Anleitung "http://www.berrysweb.com/1500_fuel_pump.htm" umgebaut. Mit dieser Pumpe.
Seit dem springt sie schlecht an und läuft unrund. Vorher war sie auf den Drücker da, Nach einiger Zeit läuft sie normal. Als ob sie beim starten zu viel (oder zu wenig?) Sprit bekommt, auch mit Choke. Im Fahrbetrieb ist alles wunderbar. Woran kann das jetzt wieder liegen??? Mich frustet ein wenig.
Ich hoffe auf eure Erfahrungen und Unterstützung.
Vielen Dank schon mal.

Angeblich soll die Förderleistung bei 60 Liter in der Stunde sein. Bei der originalen ist laut WHB eine mindest Förderleistung von etwas über 37 Liter vorgeschrieben. Kann es sein, dass durch die höhere Förderleistung die Schwimmer nicht mitspielen und das Moped beim starten fast absäuft? Verstehe allerdings nicht wieso sie im Fahrbetrieb passt.
LG
Gerhard