Jep, wenn sie so aussehen sollte ist sie gekauft.

So ein scheiß will ich nicht fahren

das zu
immer fairplay

Ist es!

Luxusdiskussion !
Leisten kann ich mir die wohl eh erst 2030 gebraucht.
So lang muss ich meiner SC47 treu bleiben.
Hab mich ja gerade erst dran gewöhnt.



Und solange die noch keiner in echt gesehen hat, bleibt eh alles Spekulation.

Die ausgewiesene Fachkompetenz und brillante Analyse, mit der hier zum Teil vernichtende Urteile kundgetan werden, sind immer wieder erfrischend ;-)

Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden, daher gibt es doch nichts daran auszusetzen, wenn jemand eine andere Meinung zum Thema hat. Arroganz hingegen ist eine schlechte Charaktereigenschaft. Wußtest Du das nicht, Michael?

auch wenn ich hier doch nur Selbstgespräche führe, muss ich hier was los werden. Es ist ja hier wie in einem Mädchenchat in der Pupertät.
Unumstritten ist das die 15er damals ein Fortschritt war doch der 6Zylinder machte doch aus der 12er kein schlechteres Motorrad.
Unumstritten war dann die 18er eine Weiterentwicklung in die richtige Richtung auch wenn diese optisch etwas anders aussah, als die stolze 15er. Einspritzanlage und geänderte Karosserieform bringen trotz größerem Hubraum und mehr Leistung eine ernorme Spriteinsparung. Ebenso wird man das agile Handling welches die neu entwickelte 18er mitbrachte als Fortschritt sehen müssen ob man will oder nicht, von ABS oder Airbag ganz zu schweigen.
Nun geht es eben weiter ob Honda will oder nicht, allein um am Markt zu bestehen ist die Weiterentwicklung essentiell, ihr wisst ja selbst wann unsere aktuelle Goldwing bereits entwickelt wurde.
Unumstritten wird die "NEUE" wieder ein Fortschritt sein, ob man nun 7Gänge will oder nicht, ob man DCT im Motorrad als unnötig empfindet oder nicht. Honda tut gut daran die Innovationen vom heutigen Stand der Technik hier mit einzubauen und darüber hinaus in die Zukunft zu investieren.
Gerade die Entwicklung im Bereich Fahrzeuge lässt befürchten das die kommende Generation den letzten 6Zylinder Boxer Motor verbaut bekommt. Gerade hier ist es innovativ schon heute diesen Motor so zu bauen das er morgen z.B. mit einem Elektromotor kombiniert werden kann.
Das die Krosserie in dem Zuge einer völlig neuen Entwicklung schlanker und dynamischer sein muss ist doch selbstredend und das dieses Motorrad dann dennoch eine Goldwing sein wird, sollte "uns" doch nicht stören. Kaufentscheidung hin oder her es wird nicht von der Farbe abhängen.

Link zu 100ps.de


Anmerkung Karl-Heinz: Link korrigiert

Wow sieht eigentlich gut aus, etwas schmal auf der Brust aber trotzdem klasse, da sieht man mal wieder was der Fahrtwind so mit einer Form macht.

Gefällt mir sehr gut!
Die 1800er war einfach in die Jahre gekommen (manuell verstellbares Windschild bei so einem Technologieträger? )
Jede Firma braucht einen Technologieträger und das sollte die Honda GW sein. Neben der elektrisch verstellbaren Windschutzscheibe (+-20cm sollten es schon sein), die auch wirklich einigermaßen wirbelfrei montiert werden sollte, wünsche ich mir eine in mehreren Stufen verstellbare Sitzbank (Fahrer und Sozia extra), einfacher Radausbau auch hinten (die 1800er ist ja schon wesentlich besser als meine 1500er) damit einhergehend einfacher Abbau der Koffer (Schlüssel rumdrehen und Koffer abnehmen...), LED Lichter überall