Das GoldWing-Forum - Thema: Fehlfunktion Fußbremse

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Fehlfunktion Fußbremse - Bremsen

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Samenmann

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

bei meiner ersten Tour gestern stellte ich fest das meine Fußbremse bis zum Anschlag durchgetreten werden konnte abgelehnt

Hab sie dann in die Garage gestellt + die " Hammermethode " probiert.
Klemmte also zwischen Sturzbügel und Bremse ein Kantholz.
Bei der Kontrolle heute : das selbe, hat nicht geholfen.
Also die freundliche Werkstatt in Arnstadt angerufen + Termin gemacht.
Mal sehen was da rauskommt alles wird gut

Günther der Samenmann
( der mit dem Zopf )
die linke zum Gruß

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#1

11.04.18, 16:16:11

Wallauwinger

(Mitglied mit Biete)

Hi Samenmann,

hatte ich gestern auf dem Weg zum TÜV auch. (siehe seperaten beitrag)

Der hintere Bremasattel ist "schwimmend" gelagert. Hämmern nützt nichts.

Du mausst den Bremskolben etwas zurückdrücken und den Sattel soweit lockern, das der sich hin und her bewegen lässt. Dann mit Pumpen wieder Druck aufbauen.

War mit einem langen Schraubendreher eine Sache von 10 Min und schmutzige Hände. Good News: Seife war genug da.

Grüße Wallauwinger

GL 1500 US Edition

Rasen kann ich auf der Kirmes - Reisen auf der Wing
RICHTIGSTELLUNG : Die Goldwing ist nicht Unterkellert, hat KEINE obenliegende Microwelle und wurde NICHT von Smart gebaut
Heimatbasis: Breisgau

#2

18.04.18, 13:54:47

Beitragssammler

Hallo
Ich hatte das gleiche Problem, bei mir hat das festklemmen der Fußbremse auch nicht geholfen. Auf Nachfrage bei Fuchs wurde geraten die Linke Bremse vorne zu Entlüften. Nach dem Entlüften der Vorderradbremse hatte ich wieder den gewohnten Druck.
Viele Grüße
Mike

#3

18.04.18, 18:58:50

Beitragssammler

So ging es mir auch, ich konnte durchtreten bis zum Anschlag. Nach entlüften der Hinterradbremse und der vorn links war alles ok.
Ich habe gehört das das normal bei der 1500er ist wenn sie länger steht.

#4

18.04.18, 19:30:54

erich6856

Mir ist schon aufgefallen das der Pedalweg der Fußbremse gefühlt länger wird, werde die Bremse mal die nächste Woche zerlegen, die Bremssättel innen und ausen gründlich reinigen das die Kolben wieder leichtgängig sind und die Sättel wieder schwimmen.

Ein Ausfall der Bremse darf es nicht geben. Es braucht halt alles seine Pflege.

Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

http://www.go2mfn.de/

http://www.stoc-saar-pfalz.net/

#5

18.04.18, 20:31:47

Beitragssammler

Hey,
ich glaube wir müssen einfach mehr f
ahren.
Das ist doch ein Typischer Standschaden.
Gruß

#6

18.04.18, 23:31:36

erich6856

Hallo Gemeinde,

habe jetzt den Bremssattel hinten zerlegt, die Kolben geläppt, den Sattel innen gereinigt und mit Speziellem Fett eingeschmiert. Die Kolben können jetzt mit dem Daumen leicht bewegt werden. Auch die Schwimmfähigkeit des Sattels ist gut. Das ganze mehrmals mit Druck entlüftet,auch vorne links, Ergebnis, der Pedalweg ist perfekt.

Gruß Erich
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#7

30.04.18, 17:24:34

Wallauwinger

(Mitglied mit Biete)

Zitat:

Hallo Gemeinde,

habe jetzt den Bremssattel hinten zerlegt, die Kolben geläppt, den Sattel innen gereinigt und mit Speziellem Fett eingeschmiert. Die Kolben können jetzt mit dem Daumen leicht bewegt werden. Auch die Schwimmfähigkeit des Sattels ist gut. Das ganze mehrmals mit Druck entlüftet,auch vorne links, Ergebnis, der Pedalweg ist perfekt.

Alles wird gut freuen

Hoffe du hast beim einsetzen der 2 Befestigungsschrauben (eigendlich Führungsschrauben) Kupferpaste verwendet :))

Ansonsten gibt es Überraschung beim nächsten Belege wechseln ... (Die backen fest)

Grüße WW Udo

GL 1500 US Edition

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Heimatbasis: Breisgau

#8

30.04.18, 17:58:12

erich6856

Kupferpaste, nein, habe ein anderes Schmiermittel für hohe Temperaturen und hohe Drücke.
Chesterton Trenn/Schmierstoff 785, finde das Zeug gut, da trocknet auch nichts aus.

Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

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#9

30.04.18, 18:32:09

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