Gewand und Geld zum Tanken, Reisepass....Die 1500er fährt einfach...

Ich nehm eine leichtgewichtiges "pkw-kondom" mit - da krieche ich zur not
dann zusammen mit der Wing drunter und warte ab
Regenkobi traegt mir einfach zu sehr auf.
(zumindest die, die wirklich dicht sind - die haben Packmasse wie
ein Schrankkoffer)

Aber gut, dass Du es sagst:
(bin nicht sicher, ob Ich noch dran gedacht haette)
Ich nehme eine Ersatzbatterie mit 900 Gramm LiFePo 48Wh.
direkt rausgestellt...
Um eine 12er zu starten reicht sie - wird auch fuer die 15er reichen.

Und das Pass-Problem werde ich im Norden kaum bekommen
Aber ich glaube auch, dass eine leere Batterie am Pass das kleinste
Problem ist. An Gefaelle sollte man sie auch mit schlapper Batterie
angekommen. Ist ja zum Glueck kein nichtanschiebbarer Einseiker.


BTW:
Es haette mir ja auch mal jemand sagen koennen, dass der schmiernippel
unter der LiMa gar kein Schniernippel ist...
und sonst gibts ja scheinbar keinen

Und gerade die das einzige was ich bei der angestrebten Tour zu 100% dabei hätte.

Eine wiederbelebte Batterie Aufgrund vorherigen Lima Ausfalls ist vielleicht erstmal wieder beruhigend aber wie geht's dann weiter ?
Batterie wieder leerfahren und dann ?

Aber na ja was solls ? Vielleicht hält die Lima ja auch.

joh, ich fahre eigentlich immer nur mit leichtem gepaeck.
die frage war auch mehr auf gl1500-spezifische dinge gerichtet.
aber die scheints ausser der LiMa nicht zu geben.

die hab ich aber nicht hier und waere mir auch zu schwer.
eine volle LiFePo wiegt nichts und ist nicht groesser als
eine packung salzstangen.

Habe immer Verbandskasten dabei, ebenso Warnwesten. Zusätzlich Reifenpilot und Luftkompressor. Den hat nie jemand dabei, aber immer wieder hat ihn jemand gebraucht

In einigen Ländern doch Pflicht
Andere Länder – andere Sitten

Wer als Kraftfahrer im Ausland unterwegs sein möchte, muss sich unbedingt vor Fahrtantritt über die jeweiligen Rechtsvorschriften hinsichtlich einer eventuellen Warnwestenpflicht informieren. Jedes Land kocht da quasi „sein eigenes Süppchen“. Hier eine kleine Auswahl:
– Belgien: Hier gibt es eine Tragepflicht bei Unfall oder Panne, auch für Motorräder, außerhalb geschlossener Ortschaften und auf der Autobahn. Vorschrift ist eine Warnweste pro Fahrzeug. Bußgeld: 50 bis 1375 Euro.

– Frankreich: Die Pflicht eine Warnweste mitzuführen und zu tragen besteht bei Unfall und Panne für jede Person, die ein Fahrzeug (auch ein Motorrad) verlässt. Bußgeld: ab ca. 22 Euro.

– Luxemburg: Personen, die sich auf Autobahnen oder Schnellstraßen nach Unfall oder Panne außerhalb ihres Fahrzeugs befinden, müssen eine Warnweste tragen. Bußgeld: ab 49 Euro.

– Österreich: Es gibt keine Warnwestenpflicht für Motorradfahrer, jedoch für die Fahrer mehrspuriger Kraftfahrzeuge eine Mitführ- und unter bestimmten Bedingungen auch Tragepflicht.

– Tschechien: Für alle Fahrzeuge besteht die Pflicht zur Mitführung mindestens einer Warnweste. Die Tragepflicht ergibt sich beim Verlassen des Fahrzeugs außerhalb geschlossener Ortschaften und auf der Autobahn. Jeder Mitfahrer benötigt eine eigene Weste.

– Bulgarien: Vorschrift wie in Luxemburg, Bußgeld etwa 25 Euro

– Finnland: Hier sollen alle Fahrzeugführer Kleidung mit reflektierendem Material tragen, wenn das Fahrzeug bei Dunkelheit verlassen wird.

– Italien: Es gibt keine Warnwestenpflicht für Motorradfahrer, nur für Fahrer und Mitfahrer anderer Kraftfahrzeuge unter bestimmten Bedingungen.

– Kroatien, Montenegro, Slowakei: Es besteht eine Tragepflicht bei Unfällen und Pannen eines Fahrzeugs außerhalb einer Ortschaft bzw. auf der Autobahn, auch für Motorradfahrer.

– Slowenien und Spanien: Motorradfahrer unterliegen nicht der Warnwestenpflicht.

– Ungarn: Die Warnweste zu tragen ist für alle Fußgänger außerhalb geschlossener Ortschaften vorgeschrieben, dies gilt auch für alle Fahrzeuginsassen, die das Fahrzeug verlassen. Bußgeld: bis zu 120 Euro.

Verbandskasten doch auch nicht.... jedenfalls nicht in .de

Und den Kompressor hat man doch sowieso dabei.
Aber vielleicht waere es klug, einen Adapterschlauch einzupacken.

Das Rad ausbauen zu muessen, um es aufzupumpen - das waer ja....

Eigentlich macht man sich viel zu viele Gedanken bei der Reisvorbereitung. Ich fahre seit 2005 wieder Möppi,
BMW GS/ BMW K1200LT/ GW 1800/ GW 1800 Trike California und seit letztes Jahr Goldwing 2018.
Ich hatte außer eine Reifenpanne mit der GW 1800, noch nie Probleme. Und wenn mal etwas sein sollte, hat man ja immer noch seine ADAC Versicherung. Die knapp 90 Euronen sind wirklich gut investiert, weil sie nicht nur fürs Möppi ist, sondern auch fürs Auto.
Gruß
Rainer

Stimmt Heiko!
Habe mir das mal gerade reingezogen.
ADAC:
Defekte Fahrzeuge werden in der Regel automatisch in die nächste Werkstatt geschleppt. Dort bleibt das Fahrzeug in der Hochsaison oft Tage oder Wochen stehen, weil die Werkstätten in den Sommermonaten aus allen Nähten platzen. Überdies sind oft keine Ersatzteile verfügbar. Hilfe bekommen EM-Touristen und Frankreich-Urlauber in solchen Fällen von der ADAC Auslands-Notrufstation in Lyon.

So sind die Franzmänner eben.

Gruß
Rainer

ich nehme an, das nehmen die genauso ernst wie das alkotestroehrchen im handschuhfach....
und wenn doch: gilt das nur fuer fahrer oder auch fuer beifahrer?
und wenn letzteres: dann auch fuer die personen im boot eines gespanns?

na, ich hoffe, ich hab jetzt alles...
besten dank fuer die vielen posts.
mir gings ja im wesentlichen darum, ob an einer 15er irgendwas anderes gaaaanz
wichtig zu ueberpruefen ist als bei allen andres mopeds.

ja, fluessigkeitsstand der klimaanlage habe ich geprueft und auch die fluessigkeit
der scheinwerferwaschanlage ist aufgefuellt.

munter bleiben

wicki