Hallo!

Habe da eine Frage:
Ich steige meist über die Fußraste auf meine Wing, schwinge mein rechtes Bein über die gekippte Lehne, dann sitze ich schon drauf.
Nun denke ich dauernd an einen Vorfall vor ca. einem Jahr, als ein Freund auch so aufsteigen wollte, als plötzlich die Fußraste brach. Eine neue Raste wurde montiert.
Ist diese Art aufzusteigen nicht gut für die Raste? - Seitdem denke ich immer dran, hab ein bisschen das Vertrauen verloren.

Ist euch das auch einmal passiert?
Kann ich der neuen Raste vertrauen? Ich denke auch, wie fatal das sein kann, wenn man da mal während der Fahrt aufsteht, um sich mal zu stecken...

LG Bernhard

Da seid ihr wohl in einem Dilemma: Weil ihr zu korpulent seid, könnt ihr nicht richtig aufsteigen (geht nämlich ganz gut ohne die Fußraste zu benutzen) oder ihr benutzt die Fußraste und riskiert, dass diese bricht.

Da gibt es nur zwei Möglichkeiten:

1) Ihr nehmt ab

2) Ihr kauft euch einen Flaschenzug


Ich denke aber , Punkt 1 fällt aus.

Kannitverstan!

Fragt doch mal Gespannfahrer, wie man auf ein Gespann aufsteigt.

Grundsätzlich über die linke Fußraste.

Warum sollte das also mit einer Solo nicht funzen?

Vielleicht sollte man Schlamm-, Dreck- oder Taumittelreste auch unterhalb der chrombehangenen und beleuchtungsschwangeren Hochglanzkarosse regelmäßig beseitigen?

...wie groß ist in diesem Zusammenhang eigentlich die Gefahr, dass nicht die Fußraste, sondern der Seitenständer unter der Last abbricht?

@ Abeemigg:

...ich will hier garantiert niemanden verscheißern...

Und Angst haben, brauche ich auch nicht!

Zum Glück bin ich nicht so schwer, und dazu auch noch so gelenkig, dass ich auf meine Wing aufsteigen kann, ohne dafür irgendwelche Hilfsmittel (Aufstiegshilfen) zu brauchen.
Und das, obwohl ich auch eine Fahrer-Rückenlehne montiert habe...

Mir kam nur der Gedanke, dass wir ja über reichlich Gewicht reden, das da auf die "filigranen" Teile einwirkt.
Wenn jemand auf die Raste steigt, um "Aufzusitzen", dann muß die nur sein Körpergewicht aushalten.
Wenn allerdings jemand, mit einem Eigengewicht von ca. 100kg (inkl. Klamotten und Helm) aufsteigt, auf eine Wing, - die schon alleine über 400 kg auf die Waage bringt, dann reden wir hier von satten 500 kg, die der Seitenständer in dem Moment aushalten muß...

...und dann finde ich meinen Gedanken an einen berstenden Seitenständer gar nicht so abwegig

Ich weiß ja nicht wie " sportlich oder unsportlich " ihr seid

Bei meiner Solo bin ich nie über ausgeklappten Seitenständer - Fußraste aufgestiegen
sondern hab mein rechtes Bein - trotz Rückenlehne - so rüberbekommen.

Bin auch knapp 100 Kg schwer und 182 cm groß.

Wenn man es schafft das Bein noch 750 mm an zu heben kann man einfach seitlich das Bein über den Fahrersitz schieben ohne sich über das fast doppelt so hohe Topcase schwingen zu müssen. Mache ich auch meistens so, weil ich auch stets Bedenken habe dass Raste oder Ständer brechen könnte.
Obwohl mir mal ein Motorradverkäufer gesagt hatte dass man bei so großen Motorrädern stets über die Raste aufsteigt......

@MacGyver
Diesen Gedanken hatte ich auch schonmal.
Nach 2 Std. Autobahn-Fahrt stelle ich mich auch mal eben kurz auf, damit wieder alles passend rutscht.

Das bringt mich doch auf die Idee das Gewicht zu messen das auf den Seitenständer Einwirkt.

Hab da mal so eine sehr Flache Digitale Anhängerwaage gekauft um die Gewichtverteilung der Wing an den Rädern zu Messen (aus reinem Interesse).

Mit der kann ich ja auch messen was der Seitenständer an Gewicht beim Aufsteigen Tragen muß.