Vor ca. 2 Wochen machte ich bei meiner 21er Wing das 12000 Service bei KM 11700. Ich habe noch extra darauf hingewiesen, die Bremsbelege vorne zu kontrollieren, ich kenne meine Fahrweise...

Letztes Wochenende in Südtirol, bei KM 14200 (also 2500Km gefahren seit dem Service), waren die Bremsbelege durch, innen auf Eisen! Das war Freitag am Abend, gottseidank waren da die Pässe für diesen Tag hinter uns!

Heute sagt mein Händler (in OÖ, an der Donau), beim Service waren die Bremsen sicher noch ok, ich habe eben zu viel gebremst... Gehts noch??? Für mich ist das grob fahrlässig.


PS: Nachtrag, auch der 2. Satz Reifen wurde bei diesem Service montiert, er hatte also freie Sicht auf die Bremse!

Wie ist da Eure Meinung dazu??

Etwas positives muss ich dazu aber auch anmerken. Ich bin noch bis ins Hotel gerollt (nähe Brixen), habe um 19:00 beim Goldwingcenter in Tirol angerufen, aufs Band gesprochen. um 21:00 Uhr hat mich der Chef zurückgerufen, und gesagt ich kann am Samstag ab 9:00 kommen er wechselt mir die Belege! Das ist echt ein TOLLER SERVICE gewesen! Gesagt getan, am Samstag morgen von Brixen nach Tirol zum Ernst Schick (Weer bei Innsbruck) gefahren (Autobahn, praktisch ohne die Bremse zu verwenden). Um 9:45 sind wir fertig gewesen und wieder losgefahren, über 500 Km an diesem Tag, von Gerlos bis Sellarunde und einige andere Pässe, war echt noch ein toller Tag.

An dieser Stelle daher nochmals ein herzliches Dankeschön an Ernst Schick (Goldwingcenter Tirol) und seinem Team! Die haben mir meinen Kurzurlaub gerettet!

Darf man sich auch mal fragen, ob das die sog. artgerechte Nutzung mit diesem Dickschiff sein soll?

Wie oft wird Händlern unterstellt, unnötigerweise die Beläge beim Service ausgetauscht zu haben,
obwohl da noch ein respektabler Rest drauf war?

Darüber will ich eigentlich nicht diskutieren, der eine fährt 5TKM auf einen Satz Reifen, der andere 20TKm. Ähnlich ist es mit der Bremse, ist halt so. Ich wohne halt in einer super Bikergegend, Kurven, Kurven, Kurven.... Eine Gerade ist bloß die notwendige Verbindung zwischen 2 Kurven. Auch ist es bei uns alles andere als flach...



Aber schon gar nicht, wenn ich schon extra 3x darauf hinweise die Bremsbelege zu kontrollieren, einmal beim Termin vereinbaren, bei der Abgabe und bei der Abholung!

Wenn ein guter Mechaniker den Verschleiß erkennt, muss er mich darauf hinweisen dass die Belege nicht mehr bis zum nächsten Service halten werden. Ich hatte bei 6TKm den ersten Reifenwechsel, aber bei einem Reifenhändler (beim Honda Händler hätte ich 3 Wochen warten müssen). Da hatte ich schon leichte bedenken, ob die Belege bis zum 12TKm Service halten würden (habe sie extra auch fotografiert). Nochmal, es wurde sogar der Reifen getauscht, also das Rad war runter. Es sind nämlich bei unserer Wing immer die inneren Belege die zuerst das zeitliche segnen.

Auch bin ich im Forum nicht der einzige wo ca. alle 12TKm die Belege getauscht werden müssen. Aber, ich will ja keinem unrecht tun, darum diskutiere ich ja auch darüber in einem öffentlichen Forum. Mich interessieren da wirklich Eure Meinungen!

Ja sicher. Aber dafür soll ich 2500Km nach dem 12000 Service inklusive Reifenwechsel die Bremse demontieren bzw. das Vorderrad ausbauen? Das sehe ich eigentlich nicht ein.

Aber es ist cool, wenn dich am Fuße des Stilferjochs 3 Ducatis überholen und du oben gleichzeitig mit Ihnen ankommst! Und das mit 2 gleichen Goldwings, mein Bruder war auch mit.
Mir macht die neue wirklich einen Riesenspass, habe seit Anfang Mai jetzt schon 15TKm darauf, alleine die letzten 5 Tage 2300Km in Südtirol.

Ja Olli, die Handbremse kannst einfach mit dem Bordwerkzeug einstellen, habe ich schon gemacht. Ich war aber selbst Schuld da ich einmal ein kurzes Stück mit gezogener Handbremse gefahren bin. Auf der letzten Tour habe ich Sie meinem Bruder auch schnell eigestellt, 3 Minuten mit dem Bordwerkzeug.

>> Motoservice Brixen
Danke, muss ich mir merken, aber, wie geschrieben, es war Freitag nach 18:00...

Wenn ich auf ne größere Tour gehe, hab ich immer nen kompletten Satz Beläge von Delo dabei.

Die hinteren sind bei der SC47 übrigens original von Honda dicker als die Nachrüstbeläge, die vorne und hinten passen.
Hab ich in Norwegen gelernt, wo mir der Goldwingspesialist Kjell den Unterschied gezeigt hat, als ich ihm meine mitgebrachten Delo-Beläge gegeben habe.

Hier das Foto beim Reifenwechsel bei 6400 Km:

Noch besser ist es, wenn du die unterwegs aufschnupfst . Ich glaube, mit dir würde ich gern mal alpines Geläuf befahren und "Gebückte" scheuchen. Ich finde es immer wieder herrlich, wenn die es ungläubig wahrnehmen, dass man Sportmopeds mit dem als "rollende Einbauküche" bezeichneten Moped im Winkelwerk hinter sich lässt. Aber da sitzt dann der Fehler obenauf, deren Mopeds könnten mehr.

Die Diskussion über artgerechte Verwendung empfinde ich auch als müßig, jeder soll so fahren, wie er glücklich wird, die Goldwing kann mehr, als viele Eigner abrufen.

Die Beläge hatte ich schon gleich nach dem Reifenwechsel getauscht.

Aber eine andere Frage : steht irgendetwas von der Bremse auf dem Werkstattauftrag oder der Rechnung?

Grobe Fahrlässigkeit kann man hier schon annehmen, wenn es am Auftrag erwähnt wurde und kein Vermerk auf der Rechnung ist, oder noch schlimmer Betrug, wenn die Bremse berechnet würde... Und das wäre nicht das erste mal bei einer Goldwing...