Das ist richtig. Gerade bei der Nasshaftung und bei Shimmy-Effekten gibt es aber schon Unterschiede, letzteres bei einem Motorrad mehr, bei anderen weniger.
Wobei eine höhere Laufleistung nicht immer gleich eine schlechteren Nasshaftung nach sich zieht.

Die angegebenen Laufleistungen (BT und bis heute der Michelin) deuten auf einen sehr gemütlichen Fahrstil hin, also würde ich Angaben zur Haltbarkeit nur für "ebenfalls Genussfahrer" als hilfreich erachten. Ob bei dem Fahrstil Angaben zur Nasshaftung bei jedermann Bestand haben, wäre auch eher zweifelhaft. Aber schön, dass Du rundum für Deine Fahrweise einen zufriedenstellenden Reifen finden konntest und deine Testphase für dich mehr als positiv verläuft.

Moin,

die Angaben zu der Laufleistung ist doch eindeutig: Da man sein Fahrstiel ja nicht großartig ändert, hält der Michelin länger als der BT.
Zumindest bei seiner Fahrweise. Wie der Vergleich bei anderen Fahrstielen aussieht, ist dann vielleicht eine anderer Sache.
Aber somit hat Maxx "seinen" Reifen für sich gefunden.

Ja, einen Abstieg in einer Rechtskurve bei regennasser Fahrbahn und geringer Geschwindigkeit, ca. 50 km/h. Blieb unverletzt. Ich habe keine Erklärung dafür. Auch keine Erinnerung, ob ich nicht beschleu igt habe.

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Traktionskontrolle und ABS helfen halt nur was die Fahrtrichtung betrifft - fehlt es dem Reifen in Kurven an Seitenhaftung ohne Motor/Bremseinwirkung, dann können diese Helferlein auch nichts mehr ausrichten.

Mit den Bridgestones hatte ich bisher keine Rutscher bei Regen - und Regen hatte ich ein paar Tage schon ziemlich übel in Norwegen.

edit & ps:
Öl /- oder Dieselstreifen sieht man halt im Regen eigentlich nicht, da kann u.U. der beste Reifen für Nässe nicht mehr haften und man wundert sich über einen Rutscher/Abflug.