Gestern wurde dann schonmal einiges abgebaut. Ich stehe eher auch klare Formen ohne viel Schnick-Schnack und minimalistische Motorräder:

• Topcase abgebaut
• Seitenkoffer abgebaut
• Gepäckträger abgebaut

Danach bleibt leider eine recht große Lücke zwischen Sitzbank und Rücklicht, ich überlege gerade entweder das Rücklicht hochzusetzen oder eine originale Sitzbank zu montieren. Da die aktuelle Bank hinten ohnehin einen kleinen Riss hat und die Befestigung auch nicht die schönste ist, tendiere ich zur originalen Sitzbank.

• mechanischer Tempomat entfernt
• Einstiegshilfe / Flaggenmast / Rückspiegel am Beiwagen entfernt
• LED-Tagfahrlicht am Beiwagen entfernt (funktionierte ohnehin nicht richtig und die Verkabelung war eher abenteuerlich)
• Rückenlehne im Beiwagen besser befestigt und Hosenträgergurte korrekt montiert

Als nächstes werden wohl auch noch Radio und Antenne aus dem Beiwagen rausfliegen.

Dazu muss ich eine neue Tachowelle und Welle für den Drehzahlmesser einbauen. Dann kann ich mich dem Vergaser widmen

willkommen im kreis der erhabenen Goldwing-Gespannfahrer !

wie du sicher bereits erlebt hast steht das gw-gespann weit über den normalen dingen...
bzw schwebt es äusserst lässig darüber auf einer ganz eigenen spur...
(egal welcher größe oder baujahr übrigens)

natürlich verpflichtet unsere führende rolle in der dreiradscene besonders wenn es um stilvolles
auftreten und das erscheinungsbild im allgemeinen geht...

von daher hast du natürlich absout recht, mit dem orginal rücklicht sieht das ohne topcase einfach
fürchterlich aus...

ich hatte zb sofort spontan etwas in diesem stil im kopf:



gibt es massenhaft im üblichen zubehörsortiment im internetz...

auf gehts, leg los !

(PS: wo ist da eine fahnenstange zu viel auf den bildern ? die hast du vertragsgemäß sofort an mich zu verkaufen !
die bekommt einen ehrenplatz in meiner sammlung an der "Chrom-wand" )





und solltest du feststellen dass man diese hässliche verkleidung vorne am lenker auch abschrauben
kann, kommt die hoffentlich in meine "Vetter-Sammlung"
(Vetter: Führender Hersteller von verkleidung, topcase und seitenkoffern der 70er jahre)

mfg h.k. aus bamberg,
seit über 40 jahren gespannfahrer aus leidenschaft



PS:
*Vergaser...laut Vorbesitzer wurde er neulich erst gereinigt*

klassischer fall von ultraschall-wahn... "never change a running system" trifft selten so gut zu wie bei der goldwing-technik, besonders die vergaser... die wieder sauber einstellen ist ein hexenwerk... viel glück !