Danke Franko u. r.hesse,
Never Dull habe ich ( natürlich ), mag es aber nicht so besonders.
Nach dem Trocknen krümmelt es immer so weiße Partikel :ab:

Ich werde es mal mit SIDOL Metallpolitur probieren.
Zumindest macht das unser Silberbesteck immer wieder schön
glänzend und glatt.

Gruß Bigge

Heute war/ist es bisschen feucht für ne Tour. Also ab in den Keller und bisschen weiter
aufgehübscht :D

Gestänge gereinigt und mit Silikonspray konserviert


Deckel grob poliert und innen gereinigt / VORHER - NACHHER
Für die Innenreinigung habe ich Sidolin Metallpolitur genommen. Stinkt zwar wie die Pest,
man erzielt aber ein super-gutes Ergebnis damit :D



Ansaugstutzen zwecks Entfernung des Klarlacks vorbereitet


Die Vergaser selbst habe ich am Samstag zu einem YAMAHA-Händler zwecks
Ultraschallbad gebracht :hu
Kommenden Samstag werde ich das Ergebnis sehen !

Gruß Bigge

Moin zusammen,
so wie es aussieht, sind wohl *alle* in Urlaub oder beschäftigen sich mehr
mit dem Brötchenverdienen ;)
Egal, ich werde hier weiter und treu dem Thema meine Fotos und Bemerkungen
für die Nachwelt einstellen.
Gestern habe ich die Vergaserteile vom Ultraschallbad abgeholt.
Naja - geht so, das Ergebnis hätte besser sein können. So musste ich noch
bei 2 unteren Vergasser-Kammer den Ablauf freipulen.
Weiterhin waren noch Rückstände von irgend einem Dichtungskleber vorhanden.

Da es heute seeeehr feucht außerhalb ist/war.......
bin ich wieder in den Keller :gutidee

Alles nochmal gesäubert > mein Kompressor arbeitete noch nie so viel
und pro Vergaser staubfrei verpackt.
Noch die Ansaugstutzen poliert; jetzt könnten auch die bestellten Schrauben und Dichtungen
von CMS im Briefkasten liegen.



Gruß Bigge

Bigge mach schön weiter so,

du wirst beobachtet,

zumindestens von mir ;)

BKA-Walter :wink:

Gruß Bigge

Auch ich bin mal wieder hier...

Das sieht schonmal richtig gut aus, ich hoffe so sehr, dass sich die Mühe lohnt! :awg:

Gruß Jan :)

....das hoffe ich auch.
Wenn die alte Lady dann immer noch nicht richtig läuft, hat sie ein Problem mit mir !

Gruß Bigge

Guten Tag zusammen,
nach einer Woche Kulturaufenthalt in Prag und Wien incl. eines Valkyrie-Treffen am Neusiedler-See
bin ich wieder gesund zuhause angekommen.
.....und siehe da,
es gibt ein Willkommens-Päckchen, :goodjob vom Nachbar :D
Jetzt sind alle Neuteile für die Vergaserbank vorhanden
und morgen gehe ich an den Zusammenbau.
Doku folgt !

welcome back!

Moin,
heute wurden die 4 Vergaser-Einheiten mit neuen Düsen, O-Ringe etc. versehen
und stehen morgen für die Hochzeit bereit.



Gruß Bigge

...Bigge,

alle Achtung, sieht sehr klasse aus, das wird...

Gruß Franko

Moin zusammen,
danke Franko - Dein Wort in Gottes Ohren !
Ich habe auf einer Hochzeit noch nie sooo vieeeel gefummelt wie heute ;)
Aber nach 5Std. und 2ltr. Kaffee bin ich am Ziel - was das Säubern betrifft angekommen.
Am schwierigsten war der Zusammenbau der Drosselklappengestänge.
Mini-Federn/Unterlegscheiben/Muttern.....bin offt auf die Knie gegangen um geflogenes
zu suchen :mad:
Morgen noch neue Schrauben für die Schellen der Ansaugstutzen holen und dann kann
getestet werden.



Gruß Bigge

Ohmann, da hast du dir aber ne Arbeit gemacht. Die Drosselklappengestänge hatte ich nicht draußen, da gibts doch normalerweise auch nicht viel zu tun. Hab sie nur beim Zusammenbau leicht geölt!

Jetzt sind wir aber alle gespannt wie die Gute mit den Vergasern läuft. :awg:

Wenn schon - dann schon !
Ich will einfach sicher sein, dass es bei weiteren Problemen nicht am Vergaser
liegen kann.......das ist schon mal ein beruhigendes Gefühl und Ausschluss einer Fehlerquelle.

Gruß Bigge

So Jungs,
Vergaser eingebaut und mit Starter Spray Hilfe geleistet.
2x gestartet und die Lady brubbelte vor sich hin.

Nur sind paar Probleme vorhanden:

Startet und läuft nur mit Choke - raucht etwas wie ein Räuchermännchen aus der ehemahligen.....;-)
furzt so vor sich hin und gibt kleine Fehlzündungen von sich.

Leider habe ich keine Uhren zum synchronisieren des Vergasers da.
Gibt es einen hilfsbereiten Winger um die Ecke von PLZ: 64404 der mir solche ausleihen kann ??
Extra kaufen möchte ich mir so etwas nicht - ist ja nur ne Einmalige Sache.
Notfalls besorge ich mir was gebrauchtes über das bekannte Auktions-Haus.

Gruß Bigge

moin Bigge,

leider hab ich diese Vergaser noch nicht in den Fingern gehabt, daher halte ich mich
hier zurück, nur soviel. Vielleicht mal bei den 11ern nach der Grundeinstellung fragen
über grobes messen an den Dk´s. Für die LGS brauchst in jedem Fall einen passenden
Winkelschreubendreher und die würd ich mal eine Umdrehung weiter raus drehen um zu
sehen ob ohne Choke was geht. Weiter gib mal die Düsengrößen durch, passen die über-
haupt aus der 11er Serie im Vergleich zu den org.Düsengrößen in den 1000ern Vergasern?

Gruß Franko

Moin mein lieber Franko,

@ passen die über/haupt aus der 11er Serie im Vergleich zu den org.Düsengrößen in den 1000ern Vergasern?

Da hast Du mal nicht aufgepasst/versäumt zu lesen vor lauter Arbeit in der Selbstständigkeit ;)

Die Vergaserbrücke ist von einer 1100er incl. aller erforderlichen/vorgeschriebenen Düsen etc.
Ich habe mit **** vom MC **** gemailt, der gleiches gemacht hat und keine weiteren Probleme
hatte.
Ich werde morgen mal die LGS weiter rausschrauben und die *Wolke * aus dem >>Püff&lt;< beobachten .
Bisher habe ich diese eine Umdrehung ....mit der gekröpften Spitzzange rausgedreht.
Ja ich weiß > !!!! aber eine HONDA-Werkstatt macht es garantiert auch so.

Gruß Bigge

Schön zu sehen, dass das Vergaserproblem auch andere süchtig machen kann ...
Grüsse
Rainer :awg:

Moin Rainer,
SÜCHTIG ???
Jaaaaaaaaaaaaaaa, eine NEVER-ENDING-STORY !
Aber der Eine oder Andere wird dem Konstrukteur *die Ohren* lang ziehen !

Bigge

Moin zusammen,
da ich noch Urlaub habe und mit dem Thema *Vergaser* eine Liebesbeziehung angefangen habe,
stürzte ich mich heute an die 1000er Vergaserbank >> bin ja jetzt in Form ;)


Lt.Aussage meiner Honda-Werkstatt mühevoll überholt :nichtwirklich
Zwei der #65er Hauptdüsen wurden so reingequetscht, dass die O-Ringe nicht mehr an der Düse waren.


Dann habe ich noch einen Elefanten unter einer Schwimmernadel entdeckt.
Schwarzer Punkt in der rechten Düse !


@ Franko
Ja ich habe auch unter den Pucks die Löcher gereinigt :guckstduhier


Nun werden die vermurksten Düsen bestellt und dann kommt die 1000er V.bank wieder drauf.
Ist eben Original und der Allgemeinzustand ist noch besser als von der 1100er.
Die 1100er wandert dann in ebay zum Selbstkostenpreis.

Vielleicht waren die O-Ringe und der Elefant der Grund - wenn nicht, geht es an die Zündanlage.

Gruß Bigge