Valvoline -Tectyl ML; von 600ml Inhalt 500ml verbraucht bei der Behandlung vom (Hilfs)Rahmen; 100ml wieder ausgelaufen; Rahmen letztlich 400 Gramm schwerer........was ein Dreck/Mist/Kleberigkeit.....



Tank entrostet; Epoxy Coating benutzt und von aussen lackiert .......

Super Beiträge, gerade für mich als GL1000 Newbie, extrem spannend und lehrreich.

Alex

Hey Ruud,

du sagst bescheid, wann du fertig bist???

hab auch noch so ein Schätzchen in der Garage stehen,seit 1992 nicht mehr bewegt worden.
Bring ich dir dann vorbei,
damit dir nicht langweilig wird,
du weist: Arbeit hält jung,.!!!!
und ich will das du 100 wirst, :D :D

ansonsten, ICH ZIEHE MEINEN HUT VOR DIR !!!!

Grüße aus Köln,
Willi

Hallo Willi,
Herzlichen Dank.........ich sage schon Bescheid wenn es soweit ist.
Im Moment mit diesen kalten und dunkelen Tagen geht es nur sehr langsam voran.
Wird sich schon bald ändern.
Anbei Testaufstellung Kühlsystem auf Druckverlust (bevor die Montage im Rahmen)..........war nicht umsonst, war undicht am Wasserpumpendeckel........aufs neu gemacht mit neue Dichtung und sehr wenig flex. Abdichtpaste.
Wasserpumpe (Kunststoff Impeller) war ok; kam nichts aus dem "TropfLoch" bzw blieb "drüch" :D .
mfG, Ruud

Morgen Ruud,

also ich kann da auch nur wieder sagen, dass machst Du wirklich richtig gut.
Da bin ich doch etwas neidisch. Das Wissen bzw. die handwerklichen Fähigkeiten habe ich dann doch nicht.
Sehr fein.

Gruß Martin

moin Ruud,

ich kann mich da Martin nur anschließen, sehr klasse was Du da machst. Wenn du

fertig bist, so meine Meinung, hast Du da eine 1A Restauration durchgeführt.

Die Lackteile waren ja auch noch wie neu, richtig?

Aber zwischendurch mal etwas anderes:

Sehe ich das richtig, das da bei Dir in der Garage da noch ein Lotus Esprit aus den 70 ern unter

der Abdeckung steht?

Gruß Franko

@ Twintreiber,
Danke......jedoch nicht so bescheiden du.........was alles gemacht wird ist sehr toll und ich bin sogar etwas neidisch dir gegenüber!
Deinen handwerklichen Fähigkeiten sind in meinen Augen mindestens gleichwertig, wirklich!

@ Franko,
Danke.....die Lackteilen vom Rahmen u.s.w, waren ziemlich neu (17.000 km ohne Salz usw), jedoch 40 Jahren gehen sogar einem Goldwing auf die Haut.......kleinen Rostspuren die mann in erster Linie nicht sieht sind überdeutlich anwesend wenn mann alles demontiert......mann findet die wirklich überall.
Ich habe sie bearbeitet und den Originalschicht weitgehend beibehalten, jedoch (fast) allen Teilen aufs neu mit Sprühlackdosen beschichtet usw.
Die blauen Farbteilen sind noch sehr gut, nur sehr kleine Kratzer die ich hoffentlich weitgehend wegputzen kann.
Von eine 1a Instandsetzung ist deshalb meines Erachtens nicht die Rede (Glasstrahlen von sämtlichen Teilen usw.), jedoch den Ausgangspunkt von einem sehr guten K1 (siehe mein allererstes Bild) mit allen Verbesserungen machen die Instandsetzung insgesamt ziemlich schön.
Ich strebte von Anfang an nach 98%......100% ist/wäre nicht sinnvoll; er soll gefahren werden und kein "Museumstück" sein.
Mensch Martin, du hast sehr scharfen Augen, du siehst alles..........ich habe tatsächlich schon seit 1993 einen Lotus Esprit Turbo SE (jetzt insgesamt 49.000 Km)........es war und ist immer noch ein tolles Auto in erstklassiger Zustand.
Anbei mal ein Bild von dieses Jahr:



Übrigens habe ich auch noch einen 2008er Mazda RX-8 Renesis HP (231 PS Wankelmotor / 45.000 Km)........



.... und einen Classic Saab 900c von 1989 (180.000 Km)..........



mfG, Ruud

@....Ruud, ja was nicht herrlich.

Klasse Auswahl an Fahrzeugen die Du da hast. Beim Lotus hab ich mich dann doch

im Baujahr verschätzt. Ein absoluter Klassiker, und dann in dem Zustand. RX 8 auch

ein Renner!

Zur GL 1000:

Ich staple auch immer gern tiefer, aber das was Du als 98% bezeichnest, sehen manch

Andere schon als "Überresaturiert" an. Das ist auch gut so das da jeder nach seinem

Anspruch handelt. Ich sehe das genau so, mit einem Moped zu fahren was wirklich wie

neu auf der Strasse steht, macht nicht wirklich Spaß. Jede Wolke am Himmel macht Dich

irre. Für mich entscheidend ist, welchen Spaßfaktor hat man bei der Sache, gelle.

Gruß Franko

Hilfswerkzeug für Demontage Stossdämpfer.
Ich wurde beim Entwurf beraten von Fred Flintstone. Yaba Daba Doo.....!
Kostenpunkt € 1,09 für 1Mtr. 8 Mm Gewindeeisen.

Einfach aber genial!
Super

JA, super Idee :D
Aber warum zerlegt man einen Stoßdämpfer ?

Gruß Bigge

Wenn man den anständig Putzen will, :awg:
Oder wenn mann die Feder tauschen will ;)
Gruß der Doc

............"Aber warum zerlegt man einen Stoßdämpfer ?"
Um ihn besser säubern und putzen/polieren zu können.......
mfG, Ruud

....puuuuuh, das nenne ich mal GRÜNDLICHKEIT :shock:
Ab hier hört bei mir die Liebe zum putzen auf !
Respekt Ruud :goodjob

Gruß Bigge

@ Bigge,
Ich stellte unerwartet fest dass hinter den schwarzen Kunstoff Distanzstücke Feder/Kolben ziemlich viel Sand versteckt war (obwohl mein K1 zu den sehr sauberen Lebewesen gehört); dass konnte mann so von draussen überhaupt nicht sehen; das stellte sich erst beim auseinanderbauen heraus. Das war da echt "heimtückisch" am schmirgeln am Kolben; ich bekam "Hühnerhaut" beim auseinander schieben......der Kolben wird nicht schöner davon.......also Leute......heraus aus dem Sofa; euch werdet alle sehr bedroht von diesem Gespenst !
mfG, Ruud

....na jetzt kann ich es verstehen :erleucht:

Wenn es an der 1000er kniercht, reibt, quietscht, rubbelt, wackelt, schleift etc.
muss man natürlich der Ursache auf den Grund gehen und solches beseitigen.

....aber ich fahre ja auch kein Indoor oder am Strand der Nordsee mit der 1000er :aspass:

Gruß Bigge

.
Wieder ein paar Schritte weiter.........heute Motor und Rahmen zusammengefügt........
.

Einfach gut. dein Motor gefällt mir ja echt besser als meiner :rolleyes:
Na ja. Bei der nächsten wird dann lackiert und nicht gepulfert.

So, es geht weiter.......



Ansonnst noch eine (extra/versteckten) FIAMM Hupe welche ich noch besass montiert.
Passen und messen/es wird nichts berührt; nicht die Zündspulen, Luftfilter, Mensch was ein Gefummel/hat etwa 6 Std gekostet bevor alles ok war/immer wieder versuchen/ich hatte es mir im Kopf gesetzt/der Durchhalter gewinnt schliesslich !!!......der originale ChromHonda Hupe sitzt ebenfalls an seinem Platz.
So, jetzt kann ich (notfalls) jedem von der Strasse blasen.......

Mensch Ruud, das sieht alles seeeeehr gut aus.......
aber mit der Hupe alte Leute erschrecken *böser geht nicht* :D

Weiter so......wenn Du nicht zum Treffen kommst, komme ich mal zu Dir :prost:

Gruß Bigge

PS: hier gibt es auch Krawall-Hupen:
http://www.valkmotive.de/online-shop/hupen/alle-hupen/